カブりを直す方法。

前回までのあらすじ：高校を中退し、すかいらーく系列のレストラン「イエスタデイ」のアルバイトとして新年を迎えた僕は、一生懸命働くがゆえに、ポケベルをも揚げてしまう。

（注：今回の記事は、若干の「エンジン、二輪車関係の知識」が必要となります、ご了承ください）

運転免許にはイロイロ種類があるが、現在僕は、

「原付」
「中型二輪」
「普通」

の三つを取得している。

　　
しかし、アルバイト生活をしていた頃は、まだ「原付」と「中型二輪」しか持っておらず、通勤には、

「VESPA　100」

という小型（でも2人乗りOK）で中古のイタリア製スクーターを使っていた。

コイツがしかしナンギなヤツで、しょっちゅうマシントラブルを起こしていた。
覚えているだけでも、

・走行中に「ガソリンタンク」と「エンジン」を繋ぐチューブが外れて道路をガソリンまみれにした
・ブレーキペダルを踏んだら（このスクーターは、後輪のブレーキは足で踏むのです）、ブレーキワイヤーが切れ、停止不可能になった
・ギアチェンジをしたら、ミッションワイヤーが切れ、その後ずっと1速で走り続けるハメになった
・法的に2人乗りOKな「100㏄」のバイクなのに、見た目「原付」なので、後ろに「憧れの先輩（女性）」を乗せて走っている時に限ってお巡りさんに停められ、恋に破れた
・このバイクにはエンジンキーがなく、ハンドルキーのみなので、道端に停めておいて買い物から戻ると、何者かにエンジンをかけっぱなしにされていた…etc.

…後半はマシントラブルではない気もするが、とにかく手のかかるヤツだった。

ある日。

エンジンの調子が朝から悪かった。
バイト先の後輩に、実家がバイク屋という人がいたので、見てもらった。

「プラグがカブっている」

ということだった。
ちなみに、「プラグ」というのはエンジン内でガソリンに点火するための火花を飛ばすパーツで、「カブる」というのは、プラグの火花を飛ばす部分が、「濡れたガソリン」（つまり「気化していないガソリン」）に覆われ、火花がうまく飛ばない状態をいう。
基本的には、プラグを取り外して布で拭いてやれば直るのだが、この時はエンジン内部全体がガソリンで湿ってしまっている（？）ようで（つまりガソリンでビショ濡れ）、何回拭いてもスグにプラグはカブってしまった。

僕は少し考えた。

（「カブる」のをなんとかするためには、濡れたガソリンを取り去ればよい。ガソリンは燃やしてしまえばなくなるから、火を点けてやればよい）

休憩時間に、僕はさっそく厨房から「チャッカマン」を持って駐輪場に行き、ベスパのプラグを取り外し、その部分から「チャッカマン」の先っちょを突っ込んで、点火した。

ドゥバアァン！

という爆発音とともに、ベスパのエンジンからは2メートルほどの火柱があがり、僕の前髪は半分こげた。
ベスパはその衝撃で勝手に動き、50センチほど前のフェンスにぶつかって止まった。

実家がバイク屋の後輩には、叱られた。

「何を考えてるんスか！」

いやまったく、何を考えていたんだろうｗ
僕は「ガソリン」のエネルギーをナメていた。

…しかし、それで「カブり」は見事に直ってしまった。
ただ、「命懸け」なので、この方法はオススメできない。

もしもの時に備えて！